Türkiye otomobil pazarı 2025 yılında satışlarda rekor kırarken, fiyatlar cephesinde dikkat çekici bir kırılma yaşandı. Pandemi sonrası dönemde yeniden “güvenli yatırım aracı” olarak görülen otomobil, geçtiğimiz yıl fiyat artışında enflasyonun gerisinde kalarak reel anlamda kayıp yaşattı.
LenaCars’ın hazırladığı “2025 Yatırım Araçları Karşılaştırması” raporu, otomobilin finansal açıdan artık güvenli liman olmaktan çıktığını, buna karşılık araç kiralamanın hem bireysel hem de kurumsal kullanıcılar için daha rasyonel bir seçenek haline geldiğini ortaya koydu.
LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, konuya ilişkin değerlendirmesinde,
“2025 verileri, otomobilin yatırım değerini koruyamadığını açıkça gösteriyor. Tüketicilerin ve şirketlerin bir kısmının sahiplik yerine kiralamaya yöneldiğini görüyoruz. Türkiye’de otomobil uzun yıllar hem ulaşım hem yatırım aracı olarak algılandı ancak bu algı hızla değişiyor.” dedi.
1 Milyon TL Ne Oldu, Ne Getirdi?
Rapora göre 2025 yılının başında 1 milyon TL’yi farklı yatırım araçlarına yatıran bir yatırımcının yıl sonu tablosu, Türkiye’de servetin nasıl yeniden dağıldığını gözler önüne seriyor.
-
Gram altın yüzde 99 artışla 1 milyon TL’yi 1.993.302 TL’ye taşıdı.
-
Mevduat faizi, 154.457 TL reel getiri sağladı.
-
Sıfır otomobil, nominal yüzde 18 artışa rağmen reel bazda yüzde 12,89 kayıp yaşattı.
-
İkinci el otomobil, nominal yüzde 14 artışa rağmen reel bazda yüzde 16,89 kayıp oluşturdu.
-
BIST 100, reel bazda yüzde 16,32 değer kaybetti.
“Otomobil Enflasyona Yenildi”
Verileri değerlendiren Selçuk Nazik, 2025 yılında otomobilin yatırımcıyı koruyamadığını vurgulayarak şunları söyledi:
“2025 başında 1 milyon TL ile sıfır otomobil alan bir kişi, yıl sonunda nominal olarak 1.180.000 TL değerinde bir araca sahip oldu. Ancak bu tutarın enflasyona göre düzeltilmiş gerçek değeri 851 bin 100 TL. Yani otomobil sahibi bir yılda yaklaşık 150 bin TL reel kayıpla karşılaştı. Aynı parayı altına yatıran bir yatırımcı ise yüzde 52 reel getiri elde etti.”
Nazik, vergi yükü, hızlanan değer kaybı, finansman maliyetleri ve belirsiz ikinci el fiyatlarının otomobili yeniden yatırım aracı olmaktan çıkardığını belirterek,
“Otomobil artık sadece değer kaybetmiyor; bakım, sigorta, vergi ve finansman maliyetleriyle sürekli nakit yakan bir varlık haline geliyor. Bu nedenle sahiplikten çok erişim ön plana çıkacak.” dedi.
Araç Kiralama Yeniden Mantıklı Hale Geldi
Otomobilde yaşanan reel kayıpla birlikte kiralama fiyatlarının dengelenmesinin, araç kiralamayı yeniden rasyonel bir seçenek haline getirdiğini belirten Nazik, şu değerlendirmeyi yaptı:
“Kiralama modeli, otomobilin değer kaybı riskini kullanıcıdan alıp kiralama şirketine yüklüyor. Büyük peşinat gerekmiyor, nakit akışı korunuyor, yatırım fırsat maliyeti ortadan kalkıyor. Bugün bir kişi 1 milyon TL’yi otomobile bağladığında, o paranın altın, döviz ya da diğer enflasyonu yenebilen araçlarda yaratacağı değerden vazgeçmiş oluyor.”
“Türkiye’de Mobilite Artık Finansal Bir Karar”
Türkiye’de otomobil satın almanın çoğu zaman bir yatırım kararı olarak görüldüğünü hatırlatan Nazik, bu yaklaşımın değişmekte olduğunu vurguladı:
“Tüketici artık ‘otomobil almak mı, bu parayı çalıştırmak mı daha mantıklı?’ sorusunu soruyor. Oysa otomobil temelde bir tüketim kalemidir. İhtiyacın kadar kullan anlayışı, yeni mobilite felsefesinin merkezinde yer alıyor. Dakikalık, saatlik, günlük ve uzun dönem kiralama modelleri geliştikçe, kiralama sektörü çok daha geniş kitlelere hitap edecek.”
